PZ系列美國LEESON直流減速電機具有SCR額定-10-100 In-Lbs扭矩低壓-36-100 In-Lbs扭矩一般規(guī)格-SCR額定齒輪電動機：性能與60：1速度范圍內的連續(xù)值班服務相匹配當采用全波未經濾波的SCR型可調速度控制器供電時，在整個范圍內均具有恒定扭矩，典型尺寸系數(shù)為1.3至1.4。 PZ系列美國LEESON直流減速電機應用說明如下：
應避免將減速電機放置在齒輪箱下方，以防止?jié)櫥瑒┬孤┑诫姍C中，如果電機軸密封失效
電機的失??速轉矩可能會超過建議的滿負荷轉矩。應使用限流裝置（例如SCR控制）以防止損壞。對于低壓電動機，此問題甚至更為嚴重，通常不使用控制器，因為電動機直接連接到電池，因此應考慮某種類型的電流限制或熔斷
顯示的懸空負載能力在輸出軸的中心
模型PZ減速電機具有相同的安裝尺寸博丁®模型d和Z，保德®，野牛® 100個減速電機，和一個數(shù)頓®齒輪減速機 PZ系列美國LEESON直流減速電機調速方法：
PZ系列美國LEESON直流減速電機是固定轉速的減速電機,一旦速比選定,電機選定,后輸出轉速是固定的。但實際使用中,還有許多場合要求速度有所變化,如車床的主軸速度、各種攪拌器的攪拌軸速度、輸送不同物品時的輸送機速度等,如何調速是工程技術人員甚為關心的話題。下面把工程上應用的各種調速方法進行簡述。
1.有級調速變極調速是簡單和經濟的調速方法。但只限于中小容量(2kw以下)和起動次數(shù)不多的場合。通常只能有兩檔速度,能達到的調速比也較小(l:2一6),極限做到三檔;在某些特定的行業(yè),如車床等,往往用帶排檔的齒輪箱進行有級調速。雖有兒檔速度,但調速范圍不大。
2.無級調速可分成機械式和電氣式。前者常見方法是在電機與齒輪箱聯(lián)結處插人機械無級調速裝置(主要有皮帶盤式、摩擦盤式)。其優(yōu)點是調速平穩(wěn),結構不復雜,適用于惡劣環(huán)境;缺點是調速范圍小(一般在1:lO以內)盆皮帶和摩擦盤屬易耗件,需定期維護更換。后者是對異步電機進行串級調速、轉子電阻調速或對直流電機進行調壓調速等。 PZ系列美國LEESON直流減速電機特征如下：
精密加工直列鋼齒輪
一級鋼斜齒輪，然后是正齒輪
潤滑是的半流體潤滑脂，減少了泄漏的可能性
輸出軸帶有滾針軸承，可承受高載荷
軸為硬化鋼
提供可選的導管盒和PZ齒輪馬達安裝支架
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